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挑一款心仪的车 七款重量级B级车对比

2011-11-15 17:36:09 来源: 责任编辑: 浏览量:
关键字:新天籁
今年的汽车市场从四月开始出现了不景气的现象,B级车市场更是风起云涌,随着几款重点B级车型的加入,这一市场的厮杀越来越激烈。从地域上来说,B级车市场可整体划分为三大派系:北有北京现代的第八代索纳塔、一汽大众的全新迈腾(预计今年7月份上市);华东区有全新帕萨特以及上海通用新君越;南有老牌中高级车市场三甲车型天籁雅阁凯美瑞,三大派系都对B级车市场虎视眈眈,众车企对于这一市场的重视不仅仅是因为量的原因,霸占这一市场还能有质的提升,一定程度上提高品牌知名度。

  虽然日本的大地震对几大车企一定程度上造成了一定程度上的影响,但是毕竟是久经市场追崇的B级车,从五月销售数据来看,固有的影响和地位还是难以撼动。同时,5月新天籁在日系三强卖的最好。此外据悉,雅阁、凯美瑞的产能将在不久恢复,而在5月销量最好的新天籁,产能已经全面恢复。南北中的竞争格局已经初步形成,销量桂冠新天籁又有何吸引人之处,在下面的文章中将会从外观、内饰、动力几大方面对其进行详细叙述。

  外观篇:车子的外观就好比一个人的长相,说的再通俗点,挑一款心仪的车子就好比是小伙找老婆、姑娘找老公,别人觉得再好也得视选车人自己的喜好而定,这几款重量级的B级车的外观很难直接用好看还是不好看来评价,新款上市的车型造型或者更前卫,而旧款车型也不差,市场上仍游泳不少的受众群。

  新天籁:

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  新天籁在车身整体设计上与上一代天籁相比几乎是重新设计,运用了更加现代的动态线条贯穿整个外形,使车身线条饱满流畅,充满了优美的肌肉感。而且突破了上一代沉稳低调的总体风格,在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。

挑一款心仪的车  七款重量级B级车对比

 

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  特别是车灯的部分更是最明显的地方,之前略显简朴的六角形头灯已经由线条明朗的三角形大灯所取代,略显侵略的造型让前脸的感觉显得更加醒目。尾灯保留了上代LED灯泡的设计,造型也与前大灯首尾呼应。头尾灯的改动让人对于新天籁的第一观感有了彻底的改变,由原来的中庸低调的中年人一下改成锐利进去的青年。之前很少听到人会被上一代天籁外型所吸引的,考虑上一代天籁的人都是着眼于其内在的优点。但新一代天籁的外型秀丽大方,相信很少人会不被它第一眼就吸引住。

  雅阁:

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  2011款雅阁外观方面给大家带来的新鲜感,中网和保险杠的设计重新根据用户的意见进行修改。这里也不得不称赞一下设计师的功力,寥寥几笔的线条刻画,就把雅阁的前脸形象年轻了不少,将以往成熟稳重的“成功男士”改变成雅致进去的“新晋白领”。

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  增加的中网镀铬部件以及前保险杠的线条,更加有力的突出新雅阁日趋时尚的设计风格。虽然小改款雅阁的外型改动,如果是有心的车迷可能已经从北美版雅阁的发布中发现一些端倪。不过这次看到真车,就能感受到从图片所不能带给你的真实感,所以建议大家还是去4S店一趟,亲身感受新雅阁带给你的新变化。

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  车侧的变化就更加微乎其微,除了在后视镜加入LED转向灯和门把增加镀铬装饰之外,其他部分可以说是完全没变化,新雅阁从侧面看上去依然是那么的修长。

  凯美瑞:

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  凯美瑞外观实在有点乏善可陈。毕竟多年没有换代,老旧的面孔让我们失去了新鲜感。更为重要的是,即使在当年,凯美瑞的外观也是以追求中庸为主,所以即使没有视觉上的冲击,也是不足为怪。

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  无论是前中网与方形大灯还是规矩的尾灯组合都显得那么低调与内敛。不同于一些新生B级车的外型,凯美瑞更适合商务,对于有着一定社会阅历的人来说,这种中庸的造型或许更能得到他们的认可。

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  造型中庸的凯美瑞在机械取向上也是一贯的平淡,普通的7辐铝合金轮毂配合上215/55 R17的轮胎只能说是一般。

  迈腾B7L:

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  新迈腾,有不少中国化的改进,比如进气格栅全部采用了镀铬设计,与新辉腾的风格更加相似,雾灯旁边的边框也采用了更大面积的镀铬装饰,意在提升新迈腾的商务性。而且一汽大众也决意在新迈腾车型上找回曾经所有在轴距上吃过的亏。国产的B7L车型较现款B6的轴距加长了103mm后达到2812mm,比起新帕萨特轴距还有9mm的微微领先。

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  车身侧面新添加的上特征线和原有的下特征线一起,把车身衬托得更为干练,这两条线共同构成了B7低调而动感的的外形,之前迈腾车身侧面使用的镀铬装饰条全部下移到车门底端。

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  上腰线一直从前大灯贯穿到后尾灯,同时在C柱下方也加入了新的棱线,整体风格很是动感。另外,B7的车门后视镜经过重新设计,线条比迈腾锋利了些和大众CC的外观基本一致。

  车尾灯和新辉腾的设计保持了相同的风格,只是B7利用几条折线突出了一些年轻的运动感,在B7车型中灯组使用的LED材质,在夜晚可以呈现出和辉腾类似的M造型。

  新索纳塔:

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  新索纳塔的造型设计出自现代汽车美国加州研发中心,相比老款,第八代索纳塔的外型设计有了脱胎换骨的蜕变,“流体雕塑”的设计理念融入到了外型设计的每一个细节。

  新索纳塔的车身尺寸为4820mmx1835mmx1470mm,轴距达到2795mm,从车身尺寸上看新索纳塔并不算大,和国内大多数偏重个人色彩的B级车处于同一水平,但与雅阁,君越这类定位偏向商务的车型相比则存在一定差距。

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  在新索纳塔的身上我们不难发现现代车型全新的设计理念,富有层次感的线条和大面积镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感,与老款中庸的前脸相比我只能说:索纳塔,不再低调!

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  从侧面来看,低矮而流畅的车顶曲线动感十足,同时能有效控制风阻系数。流线的侧身线条与平滑的车顶弧线营造出动感、饱满、硬朗的侧面形象。上扬的腰线从前翼子板一直向后延伸至后尾灯,与尾灯的造型完美的结合在一起,线条流畅一气呵成。面积较小的侧窗、钢筋有力的上扬腰线、倾斜的C柱曲线再加上短小精干的尾部,这一切让新索纳塔有着轿跑般的车身曲线。新索纳塔的车尾同样由略显繁杂的线条勾勒出了丰富的层次感,维持了整车的造型风格。略微上翘的后备箱盖上棱边、与前大灯一样犀利的尾灯给人留下了深刻的印象。

  新帕萨特:

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  外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡,既保证年轻活力的一面,也具有稳重大气的一面。而仅从外观来看,全新帕萨特更倾向于企业用户,内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特。

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  在前脸设计上改变是家族化的,但又不拘泥与全新家族设计元素。全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型,熏黑设计并没有让它过于具有杀伤力,而显得炯炯有神。LED示廓行车灯是整车的亮点,让车头多了些灵性。头灯的科技含量包括转向辅助和大灯清洗功能。

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  全新帕萨特尾灯采用硬朗的“飞梭”造型,尾灯内部与头灯相呼应采用LED灯组,增加灯组的视觉层次感。尾部线条简单,后杠采用整体式护板外露,左侧镀铬双排气尾管设计。

  新君越:

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  君越具备最大的车身尺寸,其车长跻身5米大关,达到现在主流C级车的水平。其轴距达到2837mm。通用直瀑式的前脸和镀铬装饰包围的尾灯将外观提高了一个档次。

挑一款心仪的车  七款重量级B级车对比

挑一款心仪的车  七款重量级B级车对比

  除了超大的车身尺寸外, 优雅飘逸的双曲棱腰身特征线,使整车动感流畅又不失商务车型的大气庄重。侧面线条的流畅设计减少了车身过大给人的呆板感,高腰线设计不仅营造了后排乘客的乘坐私密性,同时也提高了侧面碰撞的安全指数。


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