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新蒙迪欧-致胜数据曝光 油耗更低 动力更强

2011-11-15 14:24:46 来源: 责任编辑: 浏览量:

  蒙迪欧-致胜将推出一款2.0L GTDi的新车型。2011款新蒙迪欧-致胜将在3月18日正式上市。我想作为准车主们的您一定对上面的消息不会陌生。那么2011款新蒙迪欧-致胜到底有哪些变化?它会推出2.0L GTDi车型有什么不同之处吗?它的性能如何?油耗低吗?我想这些问题您一定比我更关心。下面我们就为您详细解读2011款蒙迪欧-致胜性能!

  上市的2011新福特蒙迪欧-致胜使用2.0升涡轮增压直喷发动机和6速双离合变速器。

  车型 2.0L GTDi240

  发动机形式 2.0升涡轮增压直喷发动机

  变速器形式 6速双离合变速器

  发动机数据曝光:2011款新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240最大功率达176.5千瓦,动力达到3.0V6水平

  车型 2.0L GTDi240

  发动机技术: 2.0升涡轮增压直喷

  最大功率(kw/rpm) 176.5/6000

  最大扭矩(N.m/rpm) 340/1900-3500

  此次2011款新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型最大功率达到176.5千瓦,最大扭矩340牛•米,动力水平已经大幅超越迈腾2.0TSI和君威2.0T车型,其中最大功率高出迈腾2.0TSI近30千瓦,扭矩高出60牛•米。从数据上看其动力水平已经达到3.0LV6以上的水平,从上边可以看出2.0L GTDi240车型已经超过了皇冠的3.0和奔驰奔驰GLK 300的动力。

  车型名称: 2011新福特

  蒙迪欧-致胜2.0LGTDi240 迈腾2.0TSI 君威2.0T 皇冠3.0 奔驰GLK 300

  最大功率:kW 176.5/6000 147/5000-6000 162/5300 167/6200 170/6000

  最大扭矩:N.m 340/1900-3500 280/1800-5000 350/2000-4000 293/4400 300/2500-5000

  变速器 6速双离合变速 6速双离合变速 6速手自一体 6速手自一体 7速手自一体

  实际油耗曝光:百公里综合油耗仅为7.9

  车型名称: 致胜2.0LGTDi240 迈腾2.0TSI 君威2.0T

  综合工况油耗(L/100km) 7.9 8.3 9.6

  据了解,2011新福特蒙迪欧-致胜将新增2.0L GTDi240车型在拥有超强动力的同时也相当的省油,百公里综合工况油耗仅为7.9,从数据来看明显低于同级别的迈腾2.0TSI和君威2.0T车型。另外从各大媒体亲身试驾2011款福特蒙迪欧-致胜来看,实际路况也是相当的省油“60公”里每小时的速度,竟然能上到6档,此时转速刚刚1000转出头,如此环保,如此绿色! “我们完成了第一段节油赛测试,最后的成绩是百公里耗油6.1个。对于致胜这种高端车来说,相当省油啊”相关媒体记者亲身试驾后如此表示。 

  发动机技术曝光:EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术

  能有如此表现主要还是得意于2011款新蒙迪欧-致胜准备了福特最新研发的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机。这款EcoBoost GTDi发动机集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术,同时具有体积小、重量轻的特点,保证澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性,真正做到了高效节能。

  此次2011款新蒙迪欧-致胜搭载的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机最核心的技术是一套高压燃油缸内直喷系统,它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米,相当于人类头发丝直径的1/5。EcoBoost采用BOSCH Motronic MED 17.0管理系统,所使用的高压喷油嘴为BOSCH HDEV 5.1,有7个喷射孔,可承受高达200巴的输入油压。在油压为200巴时,每分钟可喷射308g-1026g燃油,效率非常高。由排气凸轮轴驱动的BOSCH HDP5 高压油泵可为高压喷油嘴提供200巴的燃油压力,以保证直喷系统所需燃油量。与目前先进的大众2.0TSI发动机相比,2.0L EcoBoost GTDi不仅多了双可变气门正时技术,其采用的BOSCH博世最新的Motronic MED17.0发动机管理系统也比迈腾的TSI发动机MED7.8.1版本先进。不仅于此,福特的EcoBoost发动机内置经过悉心甄选一个小型低惯量转子,还有效解决了涡轮增压器的涡轮迟滞问题。

  变速器技术曝光: 2.0L GTDi240车型采用全球最先进的PowerShift双离合变速器

  此次2011款新蒙迪欧-致胜将推出的2.0L GTDi240车型,不仅采用了集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机,同时在变速器方面也采用了全球最先进的PowerShift双离合变速器。

  双离合变速器有别于一般的自动和手动变速器系统,它采用了MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术,因而它既继承了手动变速器结构简单、安装空间紧凑、重量轻、传动效率高、制造成本低等优点,又融合了自动变速器动力传递不中断、操作简单、舒适性高的良好特点。 2011款新蒙迪欧-致胜搭载PowerShift双离合变速器具有响应快捷,动力衔接流畅,换挡速度快而且冲击力小的特点,其既有自动变速箱的操作便利,又有手动变速箱高效节能,在进一步提升驾驶乐趣和舒适性的同时还降低9%的燃油消耗。

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