新闻
聚焦 行业 新车
厂商 政策 花边
选车
新车到店 导购 评测
车型大全 图片 视频
买车
报价 行情 经销商
活动 二手车
用车
心得 维修养护 用品
改装 保险
互动
线下活动 论坛
车微博 问答
您现在的位置:首页 > 车型库 > 车型新闻

另一种满足感 试驾东风日产新一代轩逸

2012-10-10 11:07:16 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:默默 浏览量:

从一款车上能获得的满足感其实有很多,不光是对漂亮外形和精致内饰的满足;也可以是对畅快加速和精准操控的满足;当然还可以是对舒适驾乘和油耗指标的满足。和上一代产品一样,东风日产新轩逸这款车在第三种满足感上依然不打一点折扣。

从去年9、10月份Mazda3星骋和新思域的上市开始,今年国内市场的合资紧凑级车就迎来了一波又一波的换代潮。首先3月是垂直换代的新速腾和中期改款的新世嘉三厢,4月则是姗姗来迟的新福克斯。还没等消费者对这三款车完全消化,第二波新车便蜂拥来袭,除了本文的新轩逸外,8月份还将上市紧凑级车市两款“销量王”的各自升级版本车型新朗逸和伊兰特朗动,此外,9月的广汽菲亚特菲翔作为一款全新车型,同样不敢小觑。

上面的文字似乎放在对比测试里更合适,但我之所以没有这么做而是放在这里,就是要说明新轩逸的竞争对手非常多,能从重重包围圈中成功突围实属不易。但显然,这款车是有备而来的,变化那是从头到尾,由表及里,但惟一不变的是驾驶感受,也就是这款车的精髓所在——舒适。我们更不能简单地把其看成是新骐达的三厢版车型,因为他们的定位是不同的,目前新轩逸并未搭载原先呼声很高的1.6T发动机(估计未来也不太可能),看来他是完全主打家用,且定位更高端。

轩逸

从Ellure概念车演变而来的新轩逸的外在表现的确让人眼前一亮,首先相比老款车型,新车显得大气、敦实不少,这得益于车身尺寸上的调整,虽然轴距仍为2700毫米,但通过长宽高尺寸的增增减减,达到了非常成功的视觉效果。其次,飘逸、舒展的侧面线条为整车带来了优雅的风格,特别是一根从前大灯贯穿至尾灯的腰线更是百看不厌。再搭配上前后大灯内的LED灯带以及少见的多辐轮辋样子,造型美观指数不止上了一个台阶。

早在几年前,一提到内饰采用了家居式设计风格,人们就会立马联想到日产车,不过,如今这种“条件反射”已不再像过去那般强烈,反而增加了一些科技感。如果说新轩逸在这方面的表达还不够明显的话,那么不妨等等明年就将面世的新天籁,你几乎不相信这是一部日产车的内装。和新骐达的内饰布局类似,新轩逸的中控台在几条曲线的勾勒下也绝对够时尚,同时还带有一定的层次感。哑光木饰被统统换成了亮面的,惟独液晶屏有点不配套。灰色加米色的配色这回成为了你的惟一选择,要知道老款轩逸或是新骐达的某些车身外观颜色搭配有深色内饰。

新轩逸的座椅外形没有以前那么夸张,两侧的突起不算太明显,但坐上去的感觉却一如既往,就如同坐在家里的沙发上,身体很自然地陷入其中,你的上半身被包裹并固定在靠背上,即便在车身发生较大侧倾时也能为你提供良好的侧向支撑,柔软的海绵还成为了替补减振器。在我看来,对于刚刚升格为三口之家的消费者来说,新轩逸肯定是个明智之选,右后座固定上儿童座椅,副驾驶座椅的位置根本受不了影响。如果有需要,他越级的后排腿部空间还能帮你把丈母娘,甚至是婆婆伺候得舒舒服服,况且加宽的车身尺寸还保证了奶奶、姥姥加儿童座椅的组合能得以实现。相比之下,这款车的储物空间一般,谈不上丰富。

轩逸

全新的1.8升自然吸气发动机的引进针对性极强,不仅炮口瞄准了新思域,而且也对1.6升的新福克斯构成了威胁。这台机型的最大功率139马力,最大扭矩则为174牛米,总体指标处中上游水准。与之匹配的CVT变速器也为日产的全新力作,平顺性颇好,更重要的是,油耗堪比手动变速器。这可不是我信口开河,而是有数据为证,在厂方组织的80公里节油比赛中,我们组以3.9升/百公里的成绩问鼎头名,虽说一路上极端的驾驶方式不适合日常效仿,但一车四人,接近满载的车身重量却是事实。假如在一般拥堵的道路正常行驶的话,控制在8个油左右应该不成问题。遗憾的是,这款变速器没有配置手动或运动模式,取而代之的是增加了一个经济模式,按下“ECO”按钮,换挡时机被提前,以达到更加节油的目的。

【1.8升自然吸气发动机的指标处中上游】

从无钥匙进入到一键启动,在日产的新车上,这两个便捷性配置越来越普及。挂入D挡,松开手刹(老款车型为脚刹),在未踩油门的状态下,车辆缓缓向前,在观察转速和车辆滑动时我感觉新轩逸的低扭还是不错的。一脚全油门下去,这款车并没有迅速响应,而后期随着转速的拉升,车速的提升也还算令人满意,且毫无换挡顿挫感。他的方向盘大小适中,但手感欠佳,快速打方向变线时容易脱手。刹车踏板力度很到位,但在中等速度的瞬间加速过程中,如果油门踏板的灵敏度再调高一些就更有感觉了,当然,其代价是要多耗些燃油。

此外,新轩逸在高速行驶时对路噪和风噪的控制比较理想,只是车身对侧风的抵御能力还有待加强,当车速较高时,坐在后排的乘客会感觉有点轻微飘动。下了高速,进入山区。路面开始变得起伏,连续弯道和缓弯也逐渐增多,但这并没有影响到新轩逸和乘客,一路的驾乘依然十分舒适。他的后悬架为扭力梁半独立式的,这种结构在操控性上不占优势,也的确,在激烈驾驶过程中,它的支撑力明显不够,车身侧倾偏大,但话说回来了,谁又会拿这么一款居家车去攻山呢。不过,这款车的减振做得很棒,来自不平路面的大部分颠簸都被过滤掉了。

轩逸

不是机械地模仿奢华,更不是简单地堆砌装备,而是通过营造舒适的用车氛围,来提高生活质量,关顾家庭家人,这便是新轩逸的配置理念。我们的试驾车应该为顶配车型,除了座椅加热和USB接口外,这个级别车上该有的东西全部配套,自动氙气大灯(带清洗和水平调节)、感应雨刷、双区自动空调、定速巡航、电动调节座椅、倒车影像、导航,你还能想到什么,而且这款车居然还配有“CARWINGS智行+”系统。丰富的安全配置也不会让人担心,这里就不一一列举了。

【这款车的确配有“CARWINGS智行+”系统】

当下正好赶上了东风日产的新车年,从去年的新骐达和楼兰,到今年的新轩逸和启晨D50,以及明年的新天籁和新骊威,他们每年两款全新车型的节奏实在让其他车企恐怖,看来其完成100万台的年销售目标指日可待,而新轩逸绝对是主力中的主力。

如果您想了解更多济南汽车知识,请继续关注第一汽车资讯网

相关阅读:轩逸多少钱轩逸最新报价轩逸4s店

相关链接

    无相关信息
 
稿件标记为原创时,转载请注明"第一汽车资讯网"
本文共有条评论,点击查看,回复盖楼
*留言内容仅代表网友观点,与第一汽车资讯网无关。

网友评论(和谐社会 文明发言)


登录    注册 验证码: 匿名发表 无需注册

新闻点击排行

关注排行榜

周车型关注排行
周车型评论排行

图片新闻

美女车模

版权所有©2011 济南全顺广告有限公司
无觅相关文章