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别具一格的城市SUV 起亚智跑试驾评测

2013-12-26 10:21:01 来源:中国汽车消费网 责任编辑:安雅 浏览量:
   作为一款小改款车型,14款智跑在外观上与老款保持高度一致,甚至在细节方便也没有任何变化,仅仅表现在配置上的升级。回顾智跑近3年的上市之路来看,依旧保持着其独具一格的风格,即时在如今来看,智跑仍然算是一款前卫的SUV,回到3年前,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧!
  2014款智跑推出2.0L、2.4L两种动力共10种车型,售价16.48-24.98万元,售价与老款车型保持一致。
  ●外观解析
  智跑是一款能给人很深印象的车型,即使它远远的驶来,你也会在车流中一眼识别出它,城市化SUV的定位倒也不特别,不过,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一。
  现款智跑与老款在外形上几无二致,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意,与老款相比,2.0L GLS AT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏。部分高配车型则配备主动安全头枕、前排座椅加热、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置。
  ●内饰解析
  全黑内饰营造出不错的运动气息,中控台的设计很有层次感,内饰的整体秉承了韩系车的一贯简约时尚的特点。
  高性价比一向是韩系车主打风格,不过清一色硬塑料材质的中控让智跑有些拉低身价,手感上自然处于劣势,整体营造出的质感也处于中流水平。
  相对于新一代的方向盘,智跑的三幅方向盘更偏向于运动设计,并在3、9点位置设置有手型凹陷,保证了驾驶者拥有更好的握姿,同时多功能键使用方便。
  中控台提供了一个7英寸液晶显示屏,包括常规的导航、音响系统(音响系统还可以读取SD卡、USB以及AUX外接音源)之外,还支持倒车影像功能,倒车影像显示清晰,还增加了泊车辅助表现,安全性进一步提升。
  目前市场上多数SUV均配备了陡坡缓降功能,智跑自然会认清形势,该系统在下坡时可以自动将车速控制在10Km/h以下,驾驶员要做的仅仅是掌握好自己手中的方向,保证车辆在下坡时的安全性。
  座椅只支持一般的手动调节,电动座椅只出现在更高级别的车型上,白线缝制的黑色皮质座椅在包裹性、支撑性上都有不错的表现,只是皮质稍稍偏硬。
  ●空间解析
  ●试驾感受
  2.0升车型配备了起亚全新的Nu发动机,该款发动机基于强化节油性、轻量性、紧凑性为目的所研发。最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199Nm。
  首先你不用担心2.0L动力能否拉动这台1.5吨的大家伙,事实上,在前期,智跑表现出了它灵动的一面。油门反应灵敏,低扭出色,起步轻点油门就有前窜的冲动。
  但随着对油门踏板的持续施压,想要找到扭矩完全释放时带来的那种加速激情也很困难,在中后期,动力有所衰减,即时深踩油门拉高转速,提速效果依旧不明显。
  虽然定位城市SUV,在整个试驾过程中,底盘方面还是给了我们很深的印象,整体的调校也稍稍偏于硬派,这大大出乎我们的意料。不过所谓的硬派表现的并不纯粹,与纯硬派的SUV相比,智跑则多了份韧性与弹力。
  不过与途观、CR-V这型城市SUV相比,这种硬派的作风还是比较明显,可以说是一款比较异类的城市SUV。得益于这种偏运动风格SUV调教,智跑在弯道中的表现还是很稳健的,底盘对车身的支撑性也比较到位。
  智跑整个车身比较宽大,不过在风噪方面做的比较优异,胎噪也可以忽略不计,主要是发动机噪音在中高速行驶影响室内的驾驶环境。轻盈的转向也向你传递着并不要把它当成庞然大物看待的信息,方向盘在回力的时候有些突兀,没有顺其自然。
  ●全文总结
  智跑在外形上的设计值得肯定,城市SUV的定位以及全景天窗等配置都能抓住国内消费者的心,空间上,智跑并不出众,整体也只处于中流水平。从试驾感受方面来看,智跑相比于同级别对手来说,很好的平衡了舒适性跟操控性间的关系,实实在在的是一款活跃在城市SUV中的“大丈夫”车型。
 
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