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玩的就是个性 Jeep自由光2.4L精锐版实拍

2014-01-08 13:45:18 来源:中国汽车消费网 责任编辑:安雅 浏览量:

  一直以来,Jeep的拥有者都是一群会玩的人,他们享受自由以及对生活无所畏惧,完美的诠释了Jeep越野精神所在。与此同时,在满足强烈的越野欲望后,Jeep还将个性做到极致,自由光(Cherokee)的出现让人们又一次感受到了与众不同,搭载全球首例9AT变速箱也赚足了眼球,正如厂商宣传的它是"下一代城市SUV"。今天这款自由光已经来到我们面前,下面就带大家一起体验一番。

  Jeep自由光推出有四款车型,分别是三款注重城市生活的2.4L车型和一款追求越野范儿的3.2L Traihawk车型。全系配备的是来自采埃孚9AT变速箱。
  ● 外观解析
  自由光一经发布,很多人对其外形抱有褒贬不一的态度,说个性、丑的、好看的都有,鉴于每个人的审美观不同,对此个人不过多的评价。不过有一点要承认的是和其它城市SUV相比,它确实很"与众不同"。也许Jeep设计师想要的就是这种效果吧,能否接受还在于我们消费者。
  如果说自由光完全抛弃了Jeep的传承,那也不至于。至少从前脸来看,那7孔格栅依旧存在,只不过设计师将其向外翻折设计以突出个性。同时由于车身面板多处经过凹凸面处理,看上去虽然很有立体感,但也因此颠覆了人们的审美理解。
  出人意料的还有大灯组,如果凭借第一眼感觉,很多人都会先入为主地认为上面长条形为大灯,其实并非如此。自由光采用的是分离式灯组设计,上方为转向灯+LED日间行车灯+示宽灯的组合,而下面才是远近一体的氙气大灯。这种设计也是为了营造更加流畅的灯组造型。
  下保险杠采用的是蜂窝状造型,最下边还嵌入镀铬条,虽然显得美观,但不实用,损坏更换比较麻烦。两边为前雾灯组,中间是ACC自适应系统的传感器,高配车型标配,中配车型可以选装,有利于提升行车安全性。
车身尺寸对比
车型 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)
自由光 4624 1859 1707 2719
沃尔沃XC60 4644 1891 1713 2774
奥迪Q5 4629 1898 1625 2815
中国汽车消费网制表 

  自由光定位在指南者大切诺基之间,车身尺寸为4624*1859*1707mm,轴距为2719mm,属于中型SUV行列,其竞争对手为奥迪的Q5以及沃尔沃XC60。
  相比前脸的"个性",自由光的侧面造型要好很多,紧凑的车身加上流畅的线条 非常正统的城市SUV造型,同时沿用了家族式轮罩。此外,下窗线弯曲的设计也是向经典致敬。
  自由光的尾部线条非常流畅,相比指南者更加柔和,十足的城市SUV造型。尾灯位置尽量上移,降低了视觉重心,也让其看起来更加敦实。另外,全黑的保险杠设计增添了不少运动感。
  尾灯面积较大,黑色镀铬条外圈让其与尾窗融为一体,同时加入LED灯组,警示效果非常不错。此外,还配备了后雾灯较为厚道。
  前后各六颗雷达探头外加后摄像头组成泊车辅助系统,另外,还配备自动泊车功能,配置丰富。其中自动泊车功能不仅适用侧方位停车,同时还可以识别简单的垂直停车位。
  我们实拍的车型配备的是普利司通DUELER H/P系列轮胎,注重运动操控和行驶稳定性,尺寸为225/55 R18。十幅电镀轮毂非常运动,另外,备胎为非全尺寸马牌轮胎。
● 内饰解析
  自由光的内饰没有外观那么"个性",但也不至于传统,在设计上还是花了不少功夫,中控融入了家族经典造型,线条处理也很到位,比较容易让人接受。同时配色也非常讲究,官方宣称采用了很多自然的配色,不知道是否符合你的口味。
  自由光共有摩洛哥、冰岛、美国大峡谷、意大利维苏威火山和非洲乞力马扎罗五种内饰风格。
  当然作为美系车,用料做工上一直不被人们看好,不过自由光表现不错,中控采用软材质,精致的缝线还以为是真皮呢。另外,门板也大面积是软塑料,中间手枕部位还是真皮包裹。
  自由光三幅真皮方向盘非常厚实,手掌小的会有些握不住的感觉,集成有丰富的多媒体按键,包括蓝牙电话、定速巡航、自适应巡航以及行车电脑显示屏调节按键,同时在3、9点钟位置还设计了多媒体音响按键。另外,在3.2L车型上还配备换挡拨片。
  仪表盘造型简洁,读取信息方便,中间7英寸彩色行车电脑显示屏比较大,显示的内容也非常丰富,包括胎压监测、行驶里程、瞬时油耗、定速巡航、ACC自适应系统等。
  中控配备的是8.4英寸液晶显示系统,集成有导航、蓝牙、收音机、空调信息以及车辆设置等功能,可以触屏操作,灵敏度还可以。另外,集成的单碟CD机被放在中央扶手箱内。
  中控台下方设计了SD卡、AUX、USB以及电源接口,同时在手套箱内还设计了USB和电源接口,手机充电和多媒体文件传输非常方便。另外,自由光还设计了专门充电的手机套,可以适用不同的手机,这样就不怕繁乱的数据和充电线。
  除了前面提到的自动泊车以外,自由光还配备车道偏离预警、盲区监测系统,通过后视镜上的警示灯来提醒车主,还可以官方称能自动修正方向盘,进一步提高了行车安全性。
  自由光只有前排车窗采用一键升降功能,不过后视镜可以电动折叠以及电动加热比较不错,挺实用的。
  全系配备全景天窗显得非常厚道,面积达到121cm*75cm,通透的开扬感非常好,遮阳帘可以一键开关,对用户来说非常有诱惑力。
  另外,自由光配备车辆远程启动功能,还可以设定同时开启座椅加热功能,这项配置对北方用户来说很实用。● 空间体验
  自由光配备的真皮座椅宽大,坐垫也非常柔软,乘坐舒适性不错,同时靠背还绣上"Jeep"标识。座椅支持8向电动调节和腰部4向支撑,同时配备了座椅加热功能。另外,顶配车型还有座椅记忆功能和通风功能。
  空间方面,体验者身高170cm,调整好坐姿,头部还有一拳三指的距离,头部空间相当宽裕。
  后排感觉没有前排那么宽敞,由于坐垫设置很高,头部空间只有四指的距离,如果身材较高的乘客,头部会显得压抑。腿部空间也不算宽敞,只有两拳多的距离。作为中型SUV,自由光在整体空间表现中规中矩。
  自由光后排两侧座椅采用独立座椅设计,所有乘坐舒适还是蛮高的,另外,座椅和靠背都可以前后调节,有利于找到舒适的坐姿。虽然配备中央头枕和三点式安全带,但是中央地板不平整,加上不算宽阔的空间,中间乘客乘坐感受不好。
  另外,左右门板、前排中央都设计水杯架,前排空间丰富,储物能力较好。
  后排门板也设计了水杯架,同时还有中央扶手水杯架,后排储物空间应付日常需要没有问题。
  虽然官方没有公布自由光后备箱容积,不过经过实际测量,对于一个中型SUV来说自由光的后备箱不大,深度、宽度和高度分别为82cm、100cm、73cm。不过后排座椅可以4/6比例放到,而且放倒后地板比较平整,同时最大深度可达160cm。
  另外,自由光后备箱内很多小细节设计值得称赞,可以固定小物品。同时还有不少可以选装的配件。
● 动力解析
  自由光搭载有两款发动机,分别是2.4L和3.2L ,其中3.2L V6发动机和大切诺基上的3.6L发动机同出自Pentastar系列,最大功率200kw/6500rpm,最大扭矩315Nm/4300rpm,工信部综合油耗为10升。而2.4L发动机装配来自菲亚特MultiAir电控液压进气系统技术,最大功率130kw/6400rpm,最大扭矩229Nm/3900rpm,其工信部综合油耗为8.8L。
  自由光最大的亮点就是匹配了来自采埃孚的9AT自动变速箱,可以说是全球首款搭载9AT变速箱的车型。这是采埃孚研发的用于横置发动机平台的变速箱,由于轻量化设计理念,所以9AT变速箱整体重量和形状与通常的6AT一般大小。其齿轮比范围可以达到9.81,同时拥有四个超速挡,保证了高速换挡平顺性以及燃油经济性,不过受制于国内限速原因,其最高9挡很少会用到。
  除了变速箱,自由光的四驱系统也是值得关注的。高中低配车型分别采用不同的四驱系统,分别为Active Drive I智能四驱系统、Active Drive II智能四驱系统以及Active Drive Lock智能四驱系统。我们今天实拍车型配备的是Active Drive II智能四驱系统,能将低速扭矩放大到2.93:1水平。
  同时四驱系统还带有自动、雪地、运动、沙地/泥地四种路况模式,另外,顶配车型还增加"岩石路况"模式。
  自由光采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合,同级别中的主流悬架设置,其实际表现如何还要看各家调校功底。另外,在3.2L车型中还配备后桥差速锁,提升了越野能力。
  总结:自由光的出现可以说颠覆了传统的城市SUV,特别是外形设计,非常前卫、有个性,同时首次引入9AT变速箱也赚足了眼球,成为其引领"下一代城市SUV"的资本。另外,整体品质以及做工用料的进步一改美系车大大咧咧的特点,向人们证明了其同样具备深厚"内功"。
  不过在空间方面可能是自由光的一大软肋,实际的乘坐空间与同级别相比有所不及,加上并不是谁都能接受的造型,市场受众人群会是一些注重个性、科技性,喜欢走在时代前沿的用户。当然,实际的表现还要看自由光的售价如何,如果价格合理,加上非常符合国人胃口的超高配置,其市场表现也许会更好。
 

 

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