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从内到外质的飞跃 2011新蒙迪欧-致胜试驾体验

2011-11-15 14:51:13 来源: 责任编辑: 浏览量:

  一款中高级车型能否获得消费者的青睐由多方面的因素组成,外观是否时尚大气、内部空间是否足够、乘坐是否舒适,动力是否充裕、驾驶是否轻松、油耗是否合理都将成为消费者选择或放弃的原因。蒙迪欧-致胜的外观时尚动感、空间表现出色、操控精准、底盘扎实早已是人尽皆知的事实!如今2011新蒙迪欧-致胜携“直喷+双离合”动力组合以崭新的面孔重回到我们面前,那么它的表现会如何,能否给作为消费者的我们一个满意的答案。这篇试驾体验将回答我们所有的疑问。

  外观更时尚协调、内饰材质更好

  2011新蒙迪欧-致胜外观变化相当的明显,前脸造型与欧洲最新设计风格一致,其中前格栅和前进气口变化较大,运用了新的家族动感设计元素,上格栅变得更加纤细,梯形下格栅被加大,采用了新的不规则六边形设计家族式设计,镀铬饰条的增加进一步提升了豪华感,下格栅的左右两边新加入了LED日间行车灯,增强了新车的科技感。同时,前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖,营造出更漂亮的轮廓。车尾变化也相当明显,2011新蒙迪欧-致胜尾灯取消了内嵌圆灯设计,改成更为简洁的红白双色尾灯中,白色部分的面积增大,并采用了LED车灯,另外在普通版的尾箱盖上,加入时下流行的外凸的末端扰流板设计,整体上更为饱满、协调。这些设计调整注重前后呼应和整体协调性,使得整车更为大气、协调、优雅,让人可以十分轻松地将新蒙迪欧与其前辈区分开来。

  在内饰设计方面, 2011新蒙迪欧-致胜内饰整体工艺提升明显,接缝更为紧密,用料也更为精湛,在内饰颜色上,启用更具质感的灰色内饰,更加符合中国消费者习惯。细节改进的项目实在很多,例如前中央扶手附件的杯架又原来的1个增加到了2个,更为实用方便,同时增加了帘式拉盖设计更新档次;内饰后排的高档感明显提高,让人印象最深刻的是其后排中央扶手相比老款从设计、做工到用料都有很大提高,显然这些改变会给坐在车内的亲朋以及商业伙伴留下好的印象。从个人经验来看,这些改变无疑更加符合中国中高级轿车车主注重精致细节的口味。

  动力提升明显、驾驶感受一流、百公里油耗仅为7.9升,成为同级标杆

  2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型均搭载2.0 L GTDi涡轮增压直喷发动机和PowerShift双离合变速器两项全球最先进动力总成技术。其中2.0L GTDI200最大功率149千瓦,最大扭矩300牛•米,动力数据依然超过锐志2.5、迈腾2.0TSI车型;2.0L GTDI240最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛•米,动力超越了新君威2.0T车型,已然是同级最强。变速器方面,目前能与2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型抗衡的只有迈腾配了6速双离合变速器,其他如新锐志、新君威、新君越都只是6速手自一体变速器。实际驾驶中能够明显感觉到2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型强大的动力,每踩一下都能够感觉到一股源源不断动力上来,轻踩油门仪表盘的速度表轻易突破80,继续往上走到160,还能感觉到脚下充裕的动力储备。虽然厂家给出的0到100公里每小时加速时间为8.3秒,但实际驾驶体验却是不到8秒,这也并不奇怪,厂家的数据有时候更趋向保守。

  行驶过程中,2011致胜底盘相当的稳健,并不似宝马3系那样硬朗,也不向多数日系车那样软弱,给人的感觉是韧性十足,稳当而不偏激,方向盘转向力度适中,指向精准,变线和弯道转向回馈非常到位。实际刹车性能表现出色,反应及时而线性,并不会因为刹车给人不适的感觉。

  在日常驾驶中,能够明显感觉到2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi发动机低转速强大的扭矩,发动机转速2000转一下已经能够获得最大的扭矩输出,并且Powershift双离合变速器也非常的智能会积极升挡,变速箱尽自己最大的努力保持在高档位上,发动机的转速被牢牢的控制在2000转以下。实际路况 60公里每小时的速度,已经自动上到6档,此时转速刚刚1000转出头,这个表现的确让人惊讶。高速驾驶时油耗数据仅为百公里5 L多,而综合路况油耗8.0L的上下波动就不让感到奇怪了。厂家官方表示2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi百公里综合工况路面油耗仅为7.9升,低于迈腾2.0TSI和雅阁2.4车型。值得一提的是, 2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi全系车型均可以使用93号汽油,并没有因为技术先进而帅大小姐脾气,相当省钱、相当给力啊!

  舒适性质的飞跃 安全性能再进一步

  除了大幅提升驾驶性能外,实际的试驾试乘过程中也能明显的感觉到厂家对舒适性的重视和提升,坐到2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车里,能明显感觉到座椅相比老款车型更为柔软舒适,全系座椅靠背和坐垫泡沫附和层的厚度由之前的7毫米增加到12毫米,至尊型增加到15毫米。看来变化还真是不小。另外坐在后排会发现新车增加了副驾座椅后排乘客调节功能,后排手动遮阳帘等舒适性功能。

  实际驾驶过程中,座椅的包裹性相当出色,乘坐舒适性也大大提升,依然有点坐沙发的感觉了。在降噪方面,厂家针对2011新福特蒙迪欧-致胜的NVH静肃工程进行了报告密封性以及隔夜等32项改进。实际行驶2011新蒙迪欧-致胜车内表现相当安静,根据经验判断其静音效果在同级别中处于领先水准。另外,不得不提,厂家也非常重视健康环保,新致胜采用了多种工艺和材质,降低新车气味,整个试驾过程新车没有以往那种过重的刺鼻气味,让人非常愉悦。由此看,2011新蒙迪欧-致胜对舒适性的提升从看得见到看不见的地方都下了一番功夫。相信这些改变试驾后的准车主们也能够切身感受得到。

  另外2011新福特蒙迪欧-致胜在原有配置的基础上,安全级别再度升级:同级车独有的膝部安全气囊妥帖地加强了对驾驶员的保护;HLA(坡道辅助系统)使驾驭更为从容;倒车影像系统,将车后状况清晰反馈在中控台液晶显示屏上,盲点检测系统准确透析盲点路况,免却后顾之忧;电子防眩目后视镜,可自动感应后方光线强弱,调节镜面颜色,,使反射到驾驶者眼中的光线保持适当亮度,不再刺目。LED日间行车灯能确保对面车辆及行人在各种日光条件下都能及时发现本车,有效避免意外碰撞。胎压监测系统和前泊车雷达更是着眼细节,使蒙迪欧-致胜车主出行无忧。

  编后语:从看得见到看不见的地方,2011新福特蒙迪欧-致胜无疑都得到了巨大的提升,动力提升和油耗下降都非常显著并达到同级领先水准,外观内饰调整,整体更为大气协调、内饰精致度和豪华感进一步提升、舒适性大幅提升。可以说从内到外发生了质的飞跃,让人很难相信这是一款改款车型,它的确更像一款全新车型,而最终16.98万-25.28万元的亲民价格,相信2011新蒙迪欧-致胜又将成为中高级轿车市场新宠儿!

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