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特斯拉又双叒叕出事儿了 这回该谁负责?

2016-07-27 14:54:15 来源:环球汽车网 责任编辑: 浏览量:
关键字:特斯拉

第一汽车资讯网 新闻】根据国外媒体报道,当地时间7月9日,一辆特斯拉ModelX在美国蒙大拿的2号高速公路上行驶,这辆车突然向右侧转向,撞向隔离护栏。乘客和驾驶员均未受伤,但ModelX右侧严重受损。事后,该车的车主表示,事发时车辆正在使用自动驾驶功能。

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在此之前,已经有至少两起与特斯拉自动驾驶相关的车祸被曝光,6月末,媒体报道一辆自动驾驶的ModelS拦腰撞上一辆正在横贯马路的货车,造成车主死亡;7月初,一辆ModelX在开启自动驾驶模式的情况下撞上高速路护栏并发生反弹侧翻,所幸无人员伤亡。

事故频发,也让自动驾驶技术是否成熟成为讨论的热点。美国时间7月12日,特斯拉CEO埃隆·马斯克接受《华尔街日报》采访时表示,特斯拉不会因此停用Autopilot功能,公司计划发布一个说明文章解释这一功能的运行,“许多用户还不知道这是什么,或者怎么使用。”

针对频发的自动驾驶事故,美国公路交通安全局正在对特斯拉自动驾驶的致死车祸展开调查。而据《华尔街日报》报道,美国证券交易委员会正在调查特斯拉是否隐瞒了与车祸相关的重要信息。

虽然只是个别现象,而且车祸事故的真正原因还有待调查,目前所呈现的证据并不能把罪全怪在特斯拉自动驾驶的头上。但是,值此全球都在加速布局自动驾驶的大背景下,上述事件无论最终结果如何,其负面影响只会被“夸张”解读。

一种声音认为,目前自动驾驶技术发展都不成熟,因此大家的关注点其实在于特斯拉的技术还未成熟,就已经将其推广应用,而将用户作为‘小白鼠’进行实验。相比于其他传统造车企业,特斯拉作为一个新兴企业的思维方式要冒进一些。

不过小编觉得即使像特斯拉这种傲立山头的互联网领军企业在针对行车安全这样的原则题,怕是也要打起十二分的认真。

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特斯拉 不会停下自动驾驶的脚步 一大波升级已经在路上

虽然在今年五月特斯拉出现了首起因为自动驾驶导致的车祸事故,但是特斯拉并不认为需要因为自动驾驶系统对旗下的车型进行召回。

不出意外,Elon Musk仍然对自动驾驶的未来很有信心,并且对这次事故进行了一些免责声明,称自动驾驶系统还处在Beta测试阶段,希望消费者还是要认真注意自动驾驶模式下的车辆行驶状态。但如果从总体上来看,自动驾驶还是要比手动驾驶更安全一些。

事故并不会让特斯拉停下前进的脚步,于此同时,特斯拉将会发布最新版的车载软件系统8.0,新系统会有全新的用户界面,会对自动驾驶进行大量升级与完善,用户不用专门跑去特斯拉专卖店便可自己在家下载新系统。

据消息报道,升级后的自动驾驶系统会加入自动变换车道功能,如此一来,搭载这套系统的特斯拉便能够自动驶出高速公路。并且升级后的自动转向会变得更加平顺、探测周围车辆会更加灵敏、仪表盘显示会更加直观。

不过,自动驾驶并不等于驾驶者啥也不用管

特斯拉将辅助驾驶功能命名为Autopilot,希望自动驾驶能像飞机上的自动驾驶仪一样自动控制飞机的飞行轨迹,保持飞机飞行姿态和辅助驾驶员操纵飞机。

但事实上,Autopilot系统并没有这么牛逼。特斯拉车主手册上也给出了完全不同的答案,他们不断重复提醒使用者这项功能需要驾驶员观察路面状况,做好准备随时接管驾驶,并向车主们详细解释了Autopilot功能的局限性,提供了很多有价值的可以保护用户生命安全的信息。用户手册清清楚楚的写着:“请注意:即使打开自动驾驶系统,你也必须把手时时刻刻的放在方向盘上。”手册强调了Autopilot系统的适用范围:首先要有一个全神贯注的驾驶员,其次车辆需要行驶在没有交叉路口的高速公路上。

自动驾驶的手册确实写的特别详实,面面俱到,把每一种能发生的情况都想到了。如果车主果真能完全按照手册的提示操作也不太可能会发生上述悲剧。但是小编不禁表示谁买电话会看说明书?谁买车会看使用指南?有多少人能认认真真的阅读特斯拉的用户手册呢?如果我是土豪,我会干这种“很low”的事情吗?

所以说,你的宣传已经给车主洗脑说这是一个可以完全撒手不管的自动驾驶,但还想着通过用户手册这种儿童读物特备不显眼的提醒大家其实没那么牛逼,如果你不怎么怎么做,还是会出事儿奥。

      

 
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