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新COROLLA卡罗拉十项革新技术傲视同级

2016-11-01 09:36:16 来源:第一汽车资讯网 责任编辑: 浏览量:
关键字:新COROLLA卡罗拉

第一汽车资讯网 新闻】9月28日,一汽丰田旗下新VIOS威驰、新COROLLA卡罗拉正式上市。其中新COROLLA卡罗拉在原有1.6L与1.8L两款自然吸气发动机车型的基础上,新增搭载1.2L直喷涡轮增压发动机的车型。至此,卡罗拉全系产品已达14款车型,官方零售价10.78万元-16.08万元。卡罗拉D-4T的加入,不仅丰富了卡罗拉的产品阵营,也进一步提高了卡罗拉的综合性价比。

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新增动力总成 为消费者带来更多选择

新COROLLA卡罗拉D-4T的最大亮点是搭载了一款全新研发的具有直喷技术的4缸涡轮增压发动机,其最高输出功率及扭矩分别达85kW和185N•m。与同级别发动机相比,D-4T直喷涡轮增压发动机实现了36%的顶级热效率,而且在动力上,这款发动机的表现相当于1.8L自然吸气发动机水平。

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在1500rpm-4000rpm的宽转速区间内,D-4T直喷涡轮增压发动机可输出100%的最大扭矩,可提供比自然吸气发动机更灵敏迅速的动力响应,以及更持久的加速力。同时,在1200rpm时,发动机可输出接近85%的最大扭矩,4000rpm后还可输出最大功率的90%,几乎等同于只要发动机开始工作,即可获得80%以上的最大扭矩。因此,虽然D-4T发动机的最大功率略逊于自然吸气发动机,但是在日常驾驶中,丰盈的扭矩输出能让发动机更长时间维持在经济转速区间,使加速更加敏捷畅快。

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十项革新技术 缔造小排量涡轮增压发动机新标杆

卡罗拉D-4T之所以拥有如此出色的动力表现,在于它集双循环模式、水冷式中冷器、窜气流通装置、集成式排气歧管、提前预热系统、机油冷却装置、低惯性涡轮增压器、燃油缸内直喷、高强度构造、活塞机油喷射等十项领先技术于一身,因而具有动力更优、燃油经济性更强、可靠性更高的优势。

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尤其值得关注的是,这款轻量化直喷涡轮增压发动机上首次应用了双循环模式。该项技术通过使用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时进气系统,能够在更大的范围内控制气门的开启与关闭时间,使得发动机能够在奥托和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。当需要强大动力时,发动机系统采用常规的奥托循环模式,以保证动力源源不断;而当发动机处于低负荷状态时,则切换为阿特金森循环,最大化地提高效率,获得最佳的节油效果。双循环系统的组合使D-4T发动机实现了最佳动力和最低油耗的双重优势。

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为了实现更高效的动力和更经济的油耗,D-4T发动机采用了燃油缸内直喷技术,能根据发动机的两种不同的循环模式,精确控制喷油量,最大程度节约燃油,提升效率;加上电子控制的活塞机油喷嘴,缩短了发动机的预热时间,实现节能目的。同时,低惯性涡轮增压器的使用不仅使加速更加顺畅,而且能让涡轮对油门的响应更加灵敏。再加上冷却效率高、效果好、响应更灵敏的水冷式中冷器,以及提前预热系统,使D-4T直喷涡轮增压发动机充分利用每一滴燃油,提升效率,实现更低的油耗。

卡罗拉D-4T继承了丰田品牌高品质与高可靠性的传统优势,不仅采用了高强度缸体构造、机油冷却构造,涡轮增压发动机的可靠性。还采用了集成式排气歧管,有效提升发动机冷却液对排气歧管的冷却效果,增加排气歧管的使用寿命;同时,采用窜气流通装置、机油冷却装置抑制发动机机油性能下降,避免不必要的机油损耗,提高发动机的可靠性;此外,采用水冷式中冷器为经过涡轮增压器压缩后的空气降温,防止发动机出现爆震现象,最大限度的保证发动机的耐久性和可靠性。

除了应用以上10项同级领先的“黑科技”,卡罗拉D-4T还为这颗强大的心脏匹配了一款8速S-CVT超智能无极变速器,组成“D-4T+S-CVT”的“黄金动力组合”,从而实现了更高的燃油经济性和更低的排放,百公里综合工况油耗低至5.4L。与此同时,D-4T直喷涡轮增压发动机的强劲动力还通过搭载运动模式的8速S-CVT超智能无级变速器,为驾驶者带来换挡时的加速感和畅快无间的驾驶体验。

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总而言之,新COROLLA卡罗拉搭载的D-4T直喷涡轮增压发动机,凝结了丰田品牌各类优秀发动机的技术优势,不仅具有混合动力发动机节油的特点,还具有普通发动机高效动力的特点,而涡轮增压技术的应用,更是将三种发动机的优势集于一身。同时,其全面升级的“D-4T+S-CVT”的“黄金动力组合”,与新增的超越同级的TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统与VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能,使卡罗拉D-4T无论是在动力、油耗还是配置上,都足以傲视同级竞争对手。

 
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