新闻
聚焦 行业 新车
厂商 政策 花边
选车
新车到店 导购 评测
车型大全 图片 视频
买车
报价 行情 经销商
活动 二手车
用车
心得 维修养护 用品
改装 保险
互动
线下活动 论坛
车微博 问答
您现在的位置:首页 > 新闻频道 > 厂商资讯

豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级

2018-09-12 09:48:05 来源: 责任编辑: 浏览量:
关键字:WEY P8

要问起今年中国汽车市场一阵寒风过境后,表现最稳的一批市场是哪家?

答曰:“豪华汽车市场”。

近些年流行两个字:“13格”,要问最有“13格”的车是什么车?

答曰:“豪华汽车”

那比豪华汽车更有13格的是什么?

答曰:“超...超跑?”

错,是新能源豪华汽车。这是汽车工业的大势所趋。

而论起豪华插混哪家强,自然是BMW找X ONE。

作为宝马旗下一款优秀的产品,宝马X1自带明星光环,这也是大多数消费者的首要选择。但如今,宝马也有压力了,而且并非来自老冤家奥迪奔驰,也不是来自二线阵营的排队兄弟雷克萨斯林肯沃尔沃,它是谁?

它就是中国插电混动豪华SUV——WEY P8

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修305.png

终结合资高溢价,混动强者P8登场

WEY品牌没有出现之前,平头百姓只能对着高溢价的合资豪华车叹息,买不起、买不起,而WEY品牌的出现让人眼前一亮,和WEY品牌旗下其他产品一样,P8没有让消费者失望,作为豪华中型车,它的售价仅有25.98万—27.98万,而宝马X1混动的售价却达到了39.68万,比P8的价格活活高出了一台中级轿车的价格。除了价格厚道之外,更令人surprise的是,买WEY P8能够享受电芯终生质保以及免费道路救援,还赠送充电桩,对于WEY品牌如此厚道的优惠行为,忍不住想手动点赞。

虽然价格较低,P8各方面的表现却丝毫不逊色与宝马X1混动,下面我们就来为大家带来一场两款实力派车型的Battle大秀。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修623.png

豪华范十足,P8见之难忘

P8作为WEY品牌旗下首款插电式混动SUV,在打造的时候就被当做一个international Fashion Boy。它的外观采用未来美学设计理念,玑衡阵列几何前脸采用大嘴式倒梯形立体进气格栅,竖状的车标与前大灯点缀前脸,双段式腰线,饱满的车身线条,每一处都透露着两个字:洋气。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修780.png

宝马X1混动则采用了经典的家族式设计,仍旧是极具辨识度的宝马双肾式进气格栅,和燃油版的长相没太大差别,中网用蓝色表明其新能源身份。纵然宝马X1混动的颜十分耐看,两款车都是我的菜,但P8的长相也特色十足,豪华范儿浓郁,开出去倍儿有面,如果选一款,我还是会选更个性的P8。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修917.png

空间大两圈,P8数据实力诠释

绝大多数的中国人偏爱大空间带来的畅爽驾乘体验,恨不得座椅当沙发,而在空间这一点,和宝马X1相比,P8有绝对的话语权,那么,憋说话,先感受一波数据:

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修1008.png

论空间表现,数据能表明,P8比宝马X1混动大上两圈,实乃喜爱大空间人士的首选。坐在P8 2950mm轴距的大空间里,即使是身高185厘米的男同学、体重200斤的重量级选手也可以享受富余的空间,乘坐完全可以无拘无束。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修1118.png

严苛国际标准打造,P8高效又安全

为何消费者一向偏爱合资品牌?因为合资的制造标准在他们眼里更加严苛,给人安全感。更何况对于搭载电池的新能源汽车,消费者对安全有着更多的思量。

那么这两款车相比究竟如何?

事实上,P8之所以有这个资本去与宝马X1混动 Battle,因为它的安全设计国际范十足,它诞生于长城高端新能源汽车造车工艺的平台:Pi4。

Pi4平台由世界顶级专家组成的400余人团队进行技术研发。为了保障产品的安全性,WEY专门筹建了适应Pi4平台架构的新能源四驱动力总成实验室、电驱系统实验室,以及针对电池单体、模组可能面临的极端温度、挤压、海水浸泡等等在电池使用过程中将面临状况的实验室。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修1419.png

此外,为了将Pi4打造成最优秀的新能源汽车生产平台,研发团队累积使用了150台车进行试验,在包含弯道、涉水等等不同路况的专业试验场地,还进行了累计420万公里的全方位测试。为了保障Pi4平台能生产出更可靠的产品,它最高到过4767m的昆仑山,最热到过50°的吐鲁番进行实验。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修1559.png

P8的高压电安全采用欧美韩隔夜标准的高压零部件,HCU整车系统由德国团队设计历经了多重极端环境实验验证,它是国内首款符合ISO26262安全标准的混合动力系统车型,能够实现ASIL-C等级,达到ASpice 3开发要求,精准管理与控制车辆的动力输出,保障混动系统的能量与温度都在安全、合理的范围之内。在上市之时,P8更是在美规80km/h尾碰测试挑战中成功获得PASS评级。宝马X1混动能带给你的安全感,它也能给你。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修1771.png

人的精力是有限的,开车也难以避免有走神的时候,越丰富的智能安全配置相应的也为生命安全提供了更高一层的保障,也能让驾驶者更舒心,乘坐者得以宽心。

以P8旗舰版和宝马X1混动进行配置对比,会发现P8在安全配置上相比宝马X1混动的确有优势。

操控平顺动力强劲,P8不输X1

在动力方面,P8搭载了更加平顺的2.0T四缸发动机+西门子BSG电机匹配专门针对混动车研发的6速湿式双离合变速器,具备智能启停、发动机辅助、能量回收等功能,最大回收效率高达65%,加上国内首创两挡电动后桥技术,纯电行驶时动力强劲,换挡平顺。在纯电模式最高车速可达130km/h。

通常峰值扭矩到达的转速的越低,最大扭矩爆发的时间越早,汽车的整体动力性能就越好。P8的系统综合最大功率250kW、峰值扭矩524Nm,其2.0T发动机与电动机峰值扭矩分别为360Nm、195Nm均优于宝马X1的1.5T 三缸发动机(峰值扭矩220Nm)、电动机(峰值扭矩165Nm)。在2200——4000的转速区间可实现峰值扭矩,在实际爬坡过程之中,P8的表现优于宝马X1混动。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修2238.png

而后轮制动器P8采用了通风盘,而宝马X1混动采用的是盘式制动器,两者均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,在通过减速带的时候,P8底盘震动相比宝马X1混动有着更好的表现,整体上P8的舒适性更好,宝马X1混动偏向于运动。两者虽各有所长,但 P8整体的动力与操控感真的不输宝马X1。

此外,它还拥有前驱、后驱、四驱多种驱动形式和5种驾控模式、3中全地形功能,百公里加速度仅6.5s,可随时调整动力分配。对于注重汽车操控性的盆友而言,驾驶P8是一个极有性能的大玩具,各种驾驶模式随心切换,即使在条件艰难的野外,开着P8也不用担心路况的恶劣,它可以完美的脱困。

写在最后:

作为WEY品牌旗下的优秀车型之一,在和宝马X1混动版本Battle之后,可以发现,P8的各项表现的确是不输的,相反,在空间、动力、配置等很多维度上超越了对手。这是拿实力说话。打造WEY P8,厂商所投入的各项成本不亚于国际一流豪华品牌旗下的车型。

新能源汽车作为未来世界的大势所趋,是兵家必争之地。在豪华汽车逆势上行的情况下,以P8为代表的优秀自主高端新能源汽车,不仅仅是合资高溢价的终结者,更重要的是,他们将代表中国新能源汽车产业,走向国际,以更高的造车水准与新能源汽车技术,实现中国新能源汽车在未来对外资品牌的弯道超车。

9月12日P8通发稿一:豪华插混两强相争,WEY P8秒杀同级修2787.png

 
稿件标记为原创时,转载请注明"第一汽车资讯网"
本文共有条评论,点击查看,回复盖楼
*留言内容仅代表网友观点,与第一汽车资讯网无关。

网友评论(和谐社会 文明发言)


登录    注册 验证码: 匿名发表 无需注册
版权所有©2011 济南全顺广告有限公司
无觅相关文章