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去年全年自主品牌召回惊爆总计约45万辆

2014-03-19 14:38:50 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:王聪 浏览量:

第一汽车资讯网   新闻】最近,各路汽车由于设计和制造问题出现了不符合标准问题,屡次被召回。具有关人员统计,去年全年,我国汽车召回达134次,共涉及531.1万辆,召回数量同比增长65.8%,创历史新高。其中国内共有7家自主车企发布了10次召回,总计约45万辆,占全年汽车召回总量的8%。

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这已经是自主品牌乘用车召回最多的一年。有数据统计,在这之前的2009年至2012年四年间,自主品牌乘用车召回仅有7例,其中2012年,只有4家自主车企发布了5次召回。
 
“自主召回少,与其占有的市场份额小有关。”上述质检总局工作人员向记者表示,无论外资还是自主,质检总局都是根据实际监测结果,就发现的问题对相关车企实施主动或被动召回,没有不平等行为。
 
而根据中国汽车工业协会的数据统计,去年我国自主品牌乘用车共销售722.2万辆,占乘用车销售总量的40.28%,市场份额超过五分之二。如果去除交叉型乘用车(微面)的销售数据,去年我国自主品牌轿车的销量为330.61万辆,占轿车销售总量的27.53%,市场份额接近三分之一。将“市场占有量”作为自主品牌鲜有召回的理由并不充分。
 
“自主品牌召回少,与目前我国召回配套环境不健全有关。”这意味着,车企完成召回必须具备完善的信息系统建设,包括建立车主信息反馈系统、产品质量跟踪决策系统等,这对一些自主品牌企业还具有一定难度。
 
特别是有的自主品牌极少采用产品模块,产品缺陷五花八门,各不相同,小毛病多,大的缺陷少,导致故障缺陷不具备普遍性和典型性,企业很容易借此逃避召回。
 
“事实上,由于消费者对自主品牌汽车的期待值较低,即便车子出现问题,只要不是致命缺陷,一般都不会发展到投诉甚至召回的地步。相比之下,反倒是进口车、豪华车,由于消费者期待值较高,出现问题容易引起纠纷。”任建涛说。
 
据此,上述质检总局工作人员向记者表示,“现在汽车召回工作已经做得很好,再纠缠自主为何召回少的问题,已经没有意义”。
 
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