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2月车市春寒料峭冷淡收场 未延续1月爆发行情

2013-03-07 11:38:15 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:古道 浏览量:

 【第一汽车资讯网 新闻】1月份车市迎来“开门红”式的爆发后,2月份的车市并没有延续这一态势,而是结结实实的走出了一番“春寒料峭”的意味。据全国乘用车市场信息联席会的最新监测数据,2月份全国乘用车销量不会超过100万辆,与1月份的高增长行情形成鲜明反差。

据乘联会的数据显示,2月乘用车零售迅速走低,环比1月下滑达到33%。狭义乘用车批发量将难以超过100万辆,低于此前的预期。2月的节前旺销期有效销售时间很短,节前旺销导致经销商的节日销售较少,节后又面临正月的销售低迷期。尤其是2月月末比1月少3天的零售影响对最后一周的零售损失巨大,加之很多厂家新车节奏估计推迟到3月的较多,2月的市场热点也少,零售恢复较慢。

从部分厂商已经披露的产销数据来看,大多数厂家在2月份都走出了销量负增长的行情,其中1月份市场的领军者上海通用2月份的销量也下降了2%左右。

对于今年前两个月车市的巨大反差,业内人士分析,1月的车市高增长是季节因素和偶然因素等的组合。季节因素是春节的错后到2月中旬,导致车市的1月节前旺销,这也是与去年的春节过早的差异化组合带来的增量。其次是日系去年4季度低迷带来的车市转移量较大,对今年1季度车市都有促进。第三是经济回暖带来的季节性走强趋势更为强化。但2月的季节性因素对2月销售产生巨大影响,2月节前旺销时间极短,节后恢复期超长,2月的零售较低,能带来抵冲的就是连续降库存,2月厂家的可以给经销商更多的库存补充,但2月出现节后低谷的走势低于预期。

此外,1月份的产销量大涨还存在着厂商去年底隐藏销量回吐的因素,据乘联会秘书长介绍,“根据经验,年底销量隐藏的越多,第二年2月份销量的环比降幅也就越大”。

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