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第一车评 如何克服驾校规则的"乱象丛生"

2014-08-20 16:16:31 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:王聪 浏览量:
第一汽车资讯网  第一车评】网上考驾照的“坎坷“经历众多,一些自称是业内人士的网友自曝“收钱作弊”等内幕。“学车不孝敬烟,就会被穿小鞋”“考驾照要付‘保险费’,通过率就更高”“从冬等到夏,路考没轮上”“桩考靠实力,路考看考官”。这些,依稀成为了最平常的家常事。
 
在考驾照这一方面,网友们关注颇多,更甚者的称驾校多如牛毛,同时质量也参差不齐。为了争夺生源和自身利益,驾校之间的竞争日益激烈,在利益的驱使下和各种矛盾的积累中,选择驾校的规则变得十分恶劣和扭曲,乱象丛生。

 
报名的时候讲的天花乱坠,驾校还承诺:绝不收取学员一根烟,一餐饭,可是事实与这些话完全背道而驰。只是口号而已!一旦交了钱,马上变个模样。他们主要做的两件事就是要钱和催你去考试。去考试的时候,驾校又会以他们所杜撰好的名义收取费用,虽然不多,但是考试的人数很多,对驾校来说又是一笔不菲的收益。学员心里觉得憋屈,这样不明不白的交钱,没有透明的消费,感觉自己的利益收到了损害。
 
亲身遭遇的“潜规则”
 
选择一个合适的驾校非常重要,不然会给以后的学车经历以及经济、心理上会造成很大的压力和负担。
 
第一种“个体打点”。曾遭受济南“泉顺驾校”毒害的网友“萍水相逢”说:从报名到练车成为了他最苦逼的日子。科目一:教练态度还可以,非常顺心。苦等两个月后,迎来那苦逼的日子。科目二:练车,上车第一天,学员8变10,超出原来规定人数,从早上6点到下午3点,加中午加气一小时,一天只能摸45分钟,怎么能确保训练时间和教学质量。科目三:学员上车会有两种情况,一种教练会陪,一种教练不会陪,甚至爆粗口,指导态度明显改观。不难看出,认真负责就是送礼了。科目三:到这种环节,有些教练明目张胆声称“不给钱你考试排不上号,排上了号也难考过,实在不行多介绍几个学员”。看看这驾校坑人的规矩,像这种驾校千万别去,到最后哭都没地方哭。
 
第二种”集体打点“。一般教练会问你:“要买保险吗?”路考是200元,钱是直接给教练,教练会把钱给中间人,而中间人会把钱给当天的考官。考试时驾校会安排所有买了保险的人都在一辆车上考,这样可以避免考生之间的相互监督。考试开始后以前应该扣分的错误操作考官都会提示和指点你,车子开出考校转两个弯就让你靠边停车(不会让你掉头),然后签字通过,考试成绩清一色80分,打高了会被复查。
 
更有甚者,驾校“只管招、不管考”,招生人数远远高于交通运输管理部门给驾校下达的培训计划指标,导致学员迟迟无法参加路考无法拿到驾照,也是乱象之一。
针对这一黑幕现象,北京大学社会学系教授夏学銮作出了自己的一些看法:目前驾培导向逐步呈现出应试化和趋利化的倾向,驾校作为商业化运作的盈利机构,很可能为节约成本和提高通过率进行暗箱操作或与相关部门建立起利益关系。所以完全将驾照考试培训市场化不可取。

对于驾校黑幕,在学车需求如此之大的当下,相关部门应该严格规范驾校市场,严肃整顿驾校市场,加大管理力度,从而从根源上切断驾校黑幕的源头,肃清马路纪律,使马路不再有“杀手”。
 
以上种种现象,小编选驾校提示:
 
一、看品牌是否过硬。一个口碑好的驾校在管理方面比较严,在师资方面也有很大的优势。

二、看教练对场地和学员的态度,看教练是否有责任心

三、看收费是否合理、透明。正规驾校对学车费用有明确表述,后期没有额外的费用。

四、看管理是否规范。教练员必须是拿了驾驶证之后5年才有资格考取教练员执照。

五、看服务质量是否完善。从报名开始,到代办委托查询、体检接送、理论考试的提醒服务,以及上车练习时的接送等环节都很重要。

六、看硬件设施是否齐全。训练场地的大小、学员休息室是否完备,教练车的新旧等都将影响学车的质量。

七、看有无教学大纲及学时安排手册。如果事前不明确学时,以后可能对学员的上车时间敷衍了事,让学员不能真正掌握驾驶技术。

 

 
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