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“劣迹斑斑”——“大众神车”你何以如此傲慢

2013-11-18 15:05:07 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:国千钧 浏览量:

第一汽车资讯网 壹周车话题2010年,大众汽车生产的七速干式双离DSG变速箱频频被爆出质量问题,而傲慢的大众中国却一直矢口否认存在的安全隐患,不予召回。而在欧美市场,大众却因DSG故障早已强制召回,亚洲市场中,召回地区还包括台湾。于是在3.15晚会上,这样的情绪被点燃,大众在中国积累的良好口碑,遭遇墙倒众人推。大众汽车在中国的安全系数甚至企业诚信,都遭到了空前的质疑。

而后,大众中国在官方微博中提到了DSG召回说明,但是却只字不提触及汽车召回中“产品安全”的红线,把自己放在一个受害者角度描述清白,让消费者更加苦恼。

产品质量有问题,却一副受害者姿态叫屈:大众中国太傲慢。

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不过消费者却没有被这样的新闻所干扰,展厅内依旧趋之若鹜,人头攒动。于是乎,“神车”的名号便在消费者口中流传开来。

而今,在面对强势崛起的日韩系车型,大众中国傲慢的态度依旧没有更改。就拿一汽-大众新老速腾对比来说,新速腾取消了多连杆悬挂系统改为扭力梁半独立悬挂,成本降低了,价格却保持老款水平。这让很多意向车主颇为恼火,但是却依旧挡不住并不怎么了解汽车的消费者热情,新速腾依旧卖的很好。

在日韩系身上,你很难想象一款十二万的车型不配备倒车雷达的,但是大众就没有;面对越来越多全系标配前雾灯车型,大众依旧不为所动。手刹把手和中央扶手盒相互制约这样的设计缺陷,买车的人依旧不在乎:作为消费者,你是想舒舒服服开车,还是想像个猴子一样弯着手腕躲过扶手箱拉手刹?!

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而近日,大众中国接连两次发布召回信息,并且从最初64万辆,增至82万辆,涵盖大众中国旗下大众、奥迪、斯柯达品牌大部分车型,原因是车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下,变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障,导致变速器无法正常工作,存在安全隐患。但是解决方案确是用廉价的矿物质变速箱齿轮油更换之前售价稍高的合成油,让消费者有些摸不着头脑。

其实主动召回,是一件对消费者极度负责的态度,这点对于大众来说难能可贵,但是在召回细节上,大众中国做法还是有些欠妥。毕竟“神车”概念早已深入人心,如何巩固自己市场地位,需要注重每一个细节,无论销售还是售后。事无巨细,大众或许该好好反思了。

 
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