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最实惠的E系 奔驰E200L CGI动态评测

06-16 来源:车168 责任编辑:木匠 浏览量:
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相信经常关注车168的网友对梅赛德斯E系列已经非常熟悉了。而此次我们又迎来了2011款E系列的入门版本E200L CGI车型,该车搭载了目前奔驰广泛使用的新型1.8升缸内直喷涡轮增压发动机,与其匹配的是一台五速手自一体变速器。作为一款价格下探到50万元以内的奔驰豪华行政车型,如此亲民的价格势必吸引着更多的消费者购买。

稳重富于张力的外观设计

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型

    E200L同样为了迎合国内消费者口味对车身进行了加长,其轴距已经越级达到了大型豪华轿车的3014毫米。外观上传承了梅赛德斯品牌一贯的设计元素,分体式前大灯组延续了E系列轿车的传统,从镀铬进气格栅延伸出来的两条棱线向引擎盖两侧延伸,前脸造型稳重富有张力,相对老款车型更具力量感。侧面线条纤细优雅,较高的腰线贯穿整个车身。相比E300L车型在外观上的区别主要有三处:车头下方的LED日间行车灯变为直线形状;尺寸相同的轮圈改为视觉效果更加突出的多幅造型;尾部双出排气变为左侧单出排气管。

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2010款 E300L 时尚型 奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
与E300L车型相比,车头下方的LED日间行车灯变为直线,两侧的头唇形状稍作调整
(右侧为E200L)
奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
轮圈改为视觉效果更加突出的多幅造型,排气管变为左侧单出式

尽管是入门级别,内饰做工及用料依然精致细腻,无可挑剔

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型

    进入车内,可以明显感觉到整体设计延续了该品牌一贯豪华细腻的风格。无论细节做工还是整体设计都无可挑剔。高档的木纹饰条,在设计师的手中变成了精美的艺术品,真皮包裹的多功能方向盘握感舒适,中控台各按键手感上乘。自发光仪表盘清晰美观,同时可以提供丰富实用的行车信息与各项数据。

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型 奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
方向盘集中了众多功能的操作键,使用起来十分方便
奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型仪表盘中央的液晶显示器可以提供丰富实用的行车信息与各项数据

    后排空间当然是长轴版E系列轿车的亮点之一,后排右侧乘客可以通过车门上设置的按键对前排座椅进行随意调节,车窗及后风挡配备遮阳帘,但相比高配车型减少了后排座椅加热、液晶显示屏和后排独立空调。

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型

舒适配置有所减少,安全性配置则保持了奔驰一贯的统一标准

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
尽管E200L属于入门级配置,细节做工与用料也丝毫没有缩水现象

    相对E300L时尚型,价格便宜二十余万元的E200L CGI优雅型在配置上减少了全景天窗、方向盘换挡拨片、后排座椅加热、后排液晶显示屏、后排独立空调、与电动后备箱。在配置清单上明显减少了对后排乘客的关怀,好在E200L还是继承了梅赛德斯品牌全系统一安全性配置的传统。

奔驰 北京奔驰 奔驰E级 2011款 E200L CGI优雅型
E200L的舒适性配置有所降低,但仅凭这个耀眼的三叉星标志就足以征服众多消费者的心

流行的缸内直喷涡轮增压发动机

    E200L搭载了一台全新开发的编号为M271 EVO CGI的直列4缸16气门汽油发动机,压缩比为9.3:1,采用目前较为流行的涡轮增压加缸内直喷技术。在每分钟5250转时可以爆发出135千瓦的最大功率,1800-4600转时能够产生270牛米的最大扭矩。相比上代装备的repo机械增压发动机最大功率出现转速更低,扭矩输出更加强劲、峰值范围更低更广,这也意味着新E200L具有更加充沛的动力性能。

车168E200L搭载了一台全新开发的编号为M271 EVO CGI的直列4缸16气门汽油发动机,压缩比为9.3:1,采用目前较为流行的涡轮增压加缸内直喷技术

    同时,E200L的排放水平达到欧Ⅴ标准,相当于我国正在制订的国Ⅴ排放标准(我国目前实施的是国Ⅳ排放标准),大幅度领先于行业平均水平。而这正是“BlueEFFICIENCY”综合环保科技的理念和精神。高效低耗型发动机也将是未来汽车动力系统的发展趋势。

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